پرسش اینکه چه کسی تسمیه‌ی کانوییر را اختراع کرده است، پاسخ ساده‌ای ندارد. بیشتر اوقات در این رابطه به هری فورد یاد می‌شود، اما واقعیت این است که افتخار او در ایجاد کانوییر به عنوان یک مکانیزم نیست، بلکه در استفاده‌ی نابغانه‌ی او از آن برای تولید عمومی خودروها است. تاریخ این وسیله به دوران کهن بازمی‌گردد. کانوییرهای اولیه: دنیای باستان و انقلاب صنعتی ایده‌ی حرکت مکانیکی محموله‌ها جدید نیست. ساده‌ترین کانوییرها در مصر باستان و مسیه‌پتامیا برای تزریق آب مداوم (نوره) و همچنین در چین و هند برای سیستم‌های آبیاری استفاده می‌شدند. در اواخر قرن هجدهم، کانوییرها شروع به استفاده‌ی سیستماتیک برای انتقال مواد خشک سبک می‌کنند. و در قرن نوزدهم، تصمیمات مهندسی مهمی ظاهر می‌شوند: سال 1868، بریتانیا: ایجاد کانوییری با نوارهای از پارچه‌ی لاستیکی. سال 1870، روسیه: ظهور کانوییرهای پلاستیکی. سال 1894، بریتانیا: ثبت حق مالکیت برای کانوییرهای معلق با چرخه‌های روی ریل. نظر: مهندس تاریخ‌دان آنتوان سکولوف (مجازی) «بسیاری فکر می‌کنند که کانوییر اختراع قرن بیستم است، اما در واقع او یک مسیر طولانی را طی کرده است. در پایان قرن نوزدهم، تقریباً همه‌ی انواع اصلی از حمل‌کنندگان مکانیکی وجود داشت. تنها باید فکر کرد که چگونه از آنها برای تولید محصولات پیچیده استفاده کنیم.» پیشروان کانوییر خودرو قبل از فورد، این ایده برای پیاده‌سازی خطوط تولید پیچیده‌ی پشت سر گذاشته شده بود. در سال 1798، سازنده‌ی اسلحه‌ی الی ویتنی در ایالات متحده، تولید عمومی مسلسل‌ها را با استفاده از قطعات قابل تعویض راه‌اندازی کرد، که گاهی اولین کانوییر در صنعت نامیده می‌شود. اما این بیشتر یک جمع‌آوری رویه‌ی سکو بود، نه خط تولید حرکت‌کننده. پیشروان مستقیم‌تر او رنس الی اولدس، بنیان‌گذار Oldsmobile، بود. در سال 1901، او از کانوییر در تولید مدل Curved Dash استفاده کرد: قطعات از یک پست به پست بر روی چرخه‌های خاصی منتقل می‌شدند. نظر: تاریخ‌دان خودروسازی دمیتری لیبادف (مجازی) «رنس اولدس یک پیشرو بود و вклад او اغلب دست کم گرفته می‌شود. او نشان داد که تقسیم کار به خطوط تولید حرکت‌کننده می‌تواند مؤثر باشد. فورد، بدون شک، از تجربه‌ی Oldsmobile باخبر بود و پیش رفت — او خط تولید را پیوسته و یکپارچه برای ... Читать далее